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■車種決定の理由

　富士山…すごく…大きいです…

１．乗換えの理由 　前はＳＵＺＵＫＩの’９１ＲＧＶΓ２５０に乗ってたのですが、元々のんびりした性格だったので、 レプリカの前傾姿勢と過激な特性がだんだん負担に感じられ、乗るのが辛くなってきていました。 　ハンドル替えたり色々工夫もしてみたのですが２ストは好きでもバイクに乗ること自体が 苦痛になりかけて、やはりこれではイカン、バイクも可哀想だと思って乗り換えることにしたのです。 ２．乗換えに当たっての前提条件 　・設計が新しいバイクであること 　　　→エンジンだけでなくフレームやハンドリングなど設計が新しく、 　　　　真面目に（手を抜かずに）作られたバイクは非常に乗りやすいと感じていたからです。 　　　　これはお世話になっているバイク屋さんでヤマハの新型ビーノやグランドマジェスティに 　　　　乗ったときに強く感じました。 　・シングルｏｒツインエンジンであること。 　　　→４００ｃｃまでのマルチは低回転のトルクが細くかったるいのです。 　　　　キンキンに回転上げて乗るのは疲れましたｗ 　・オンロードであること 　　　→オフは足つきが…や、一応なんでも足は届くぐらいの身長なのですが 　　　　やっぱペッタリ着く方が疲れないので。 　・軽量であること 　　　→ＺＺ−Ｒ４００を所有した時に、重いのにはウンザリしました。 　　　　乗れば気にならないとはいえ、取り回しの時間が無くなる事は絶対に無いのです！ 　　　　そして取り回しするのは、ほとんどが急ぐ時や危険な場所であることが多いのです… ３．車種選定 　結局下記の車種に絞られました。 　○選択で悩んだもの 　　・ＫＳＲ１１０　…純粋に欲しい。でも二人乗りできないのは困るかも。 　　・ＳＴ２５０　　…バイクらしいバイクが登場、気になる存在。 　　・ＳＶ４００　　…純粋に欲しい。でもスポーツ車はしばらく遠慮したいかな。 　　・ＳＲ４００　　…古いけど４００ccシングルによるトルクが魅力 　　・Ｗ６５０　　　…やはりレトロの王者は魅力。排気量がちょうど良いと思われ。 　×選択で対象外だったもの 　　・エストレヤ　…２５０ｃｃで１５０キロはちょっと重い。実は初バイクだった。 　　・ボルティ　　…さすがに設計の古さは隠せない。 　　・ホンダ車　　…ホンダは残念ながら対象外。 ４．めでたく車種決定 　結局、乗換えを検討し始めてからちょうど良くＳＴ２５０が発売されたので、 ＳＴ２５０を狙うことにしました。いろいろお店を回って跨った感じも気に入りましたし、 姿勢も自然で結構気に入りました。 　しかし、新車を全額出して買うのも金銭的にツライしなぁと思っていたところ、 １０月下旬に２ちゃんねるのＳＴ２５０スレッドにて「売りたし」の書き込みが！ 山形県の大学生の方でしたが、生まれは同じ兵庫県と言うこともあり トントン拍子に話が進み、めでたく購入することになりました。 　さいたまは関係ないよね！ そして、１１月下旬に山形県に引き取りに行き、太平洋フェリー経由で兵庫県まで乗って帰りました。 　フェリー艦内にて。 ←戻る